貨車(chē)大梁鋼材材質(zhì)大梁鋼510L和610L為主，國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)汽車(chē)大梁板主要采用連鑄中厚板坯-熱連軋方式，工藝設(shè)計(jì)采用降低碳含量并加釩、鈮、鈦等合金的路線，選用不同的控軋控冷工藝等技術(shù)來(lái)保證強(qiáng)度和成形性能的有效匹配。目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)汽車(chē)大梁板有三種選擇：中厚板軋機(jī)、常規(guī)熱連軋和薄板坯連鑄連軋（CSP）。
　　汽車(chē)大梁是載重汽車(chē)、越野車(chē)、客車(chē)的主要部件，汽車(chē)大梁用熱軋鋼板（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“汽車(chē)大梁板”）主要是用來(lái)制造汽車(chē)車(chē)架縱、橫梁等的結(jié)構(gòu)件。汽車(chē)大梁板既要求具有較高的強(qiáng)度，又要求高的塑性和韌性、低的韌脆性轉(zhuǎn)變溫度及良好的焊接性能，還特別要求具有優(yōu)良的沖壓性能，是比較典型的熱軋品種鋼之一。
　　由于熱連軋生產(chǎn)的效率高，而且600MPa級(jí)以下汽車(chē)大梁板生產(chǎn)技術(shù)的成熟穩(wěn)定，目前，國(guó)內(nèi)90%以上的大梁板是用熱連軋生產(chǎn)，只有少數(shù)企業(yè)考慮生產(chǎn)線的相互協(xié)調(diào)，提高生產(chǎn)組織的靈活性，縮短交貨周期等因素把在厚度6mm以上的汽車(chē)大梁板安排在中厚板軋機(jī)生產(chǎn)，但產(chǎn)量很小。CSP與常規(guī)熱連軋相比具有一定的優(yōu)勢(shì)，尤其是薄規(guī)格產(chǎn)品未來(lái)的市場(chǎng)需求量將越來(lái)越大，優(yōu)勢(shì)將愈加明顯。這與汽車(chē)大梁板向薄規(guī)格高強(qiáng)度的發(fā)展趨勢(shì)是一致的。此外，寬度較大的產(chǎn)品比寬幅較小的產(chǎn)品有優(yōu)勢(shì)。汽車(chē)制造企業(yè)利用寬幅的板材能夠縱切更多的套材，提高利用率。